承运商复盘 · 假设记录
三班次的计划、交货与装载差异
计划到实际装载之间经过交货、扫描、组板和装载调整，2.2 吨差异需要沿时间线拆开。
五个数字先分开
示例覆盖 3 个班次：计划 12.0 吨，实际交货 10.6 吨，最终装载 9.8 吨。另有 0.5 吨晚到，0.3 吨在装载环节卸下。
计划与装载相差 2.2 吨，但其中包含未交货、晚到和装载调整。复盘不把三种差异合并成“承运不足”。
逐班次对时间线
每个班次对照订舱截止、实际交货、扫描完成、组板完成和装载关闭时间。原因只在有对应记录时填写。
若晚到时间没有扫描依据，或卸下原因没有装载记录，项目保持开放，交给下一次核对。
下一班次观察什么
下一轮先看两个可执行节点：订舱截止前是否取得交货承诺，装载关闭前是否补齐晚到与卸下记录。观察项要带负责人和更新时间。
如果连续班次出现同一种缺口，再把地勤窗口、订舱策略或容量承诺列入专项分析；单次差异不直接扩写成趋势。
复盘输出
输出包括可确认差异、待补数据、下一班次要观察的节点和明确接收人。运价或容量调整另开记录，不从这组示例数字直接推导。
本文不对承运商表现打分，也不假设后续班次改善。