承運商覆盤 · 教學示例
三班次的計劃、交貨與裝載差異
計劃到實際裝載之間經過交貨、掃描、組板和裝載調整,2.2 噸差異要沿時間線拆開。
三個班次的數字
3 個班次原計劃 12.0 噸,實際交貨 10.6 噸,最後裝載 9.8 噸;另有 0.5 噸晚到及 0.3 噸在裝載階段卸下。
計劃與裝載的差距包含多個階段,不能全部寫成承運不足。
時間線和證據
逐班次核對訂艙截止、交貨、掃描、組板和裝載關閉時間。沒有掃描時間或裝載記錄支持的原因維持待確認。
覆盤會留下可確認差異、欠缺資料、下一班次觀察點及接收人。
下一班次的觀察項
先看訂艙截止前有沒有交貨承諾,以及裝載關閉前有沒有補齊晚到與卸下紀錄;每項均標示負責人和更新時間。
不由這組數字直接改運價
容量和運價另開決策記錄。本文不評分承運商,也不假設後續班次已有改善。